тел./факс (4852) 670-929, 670-930
Корзина пуста
 
Строение шины

  

Протектор. Поверхность протектора обеспечивает сцепление с любой дорожной поверхностью и придает устойчивость и стабильность при езде. База снижает сопротивление качения и демпфирует передачу толчков на каркас. Боковина образует оптимальный переход протектора в боковую часть. 
Материал - cинтетический и природный каучук. 

Брэкер улучшает пригодность шины для высоких скоростей и точность изготовления. 
Материал - покрытый каучуком нейлон. 

Стальной корд увеличивает стабильность формы и повышает устойчивость при езде, снижает сопротивление качения, увеличивает километраж пробега шины. 
Материал - высокопрочный стальной корд. 

Прокладки из текстильного корда оказывают сопротивление внутреннему давлению (избыточному давлению в шинах). 
Материал - полиэстер. 

Бортовые полосы защищают каркас от повреждений сбоку и от воздействия погодных условий. 
Материал - природный каучук. 

Бортовая защитная лента. Задачи - стабильность при езде, точная управляемость. 
Материал - нейлон, арамид. 

Крыльевая лента оказывает решающее влияние на комфортность амортизации. Задачи - стабильность при езде, точная управляемость. 
Материал - синтетический каучук. 

Кольцевой стержень обеспечивает прочную посадку шины на диск. Материал - покрытая каучуком стальная проволока. 

Внутренний слой в современных (бескамерных) шинах заменяет камеру. Задачи - уплотнение наполненного воздухом внутреннего пространства. 
Материал - бутилкаучук.

© Все права защищены. LingLong. Ярославль, 2013